Главе Росатома представили тренажер-«двойник» атомного ледокола проекта 22220, разработанный ЭМЦТ.
«Ничего подобного нет нигде в мире! Ни в арктических странах, ни среди тех, кто только собирается свои компетенции в Арктике развивать. Все еще только планируют разработку подобных систем, а у нас в России этот проект уже реализован на практике»,— так отозвался о новом тренажере ледовой навигации генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв на церемонии его открытия.
Теперь капитаны, старшие и вахтенные помощники капитанов универсальных атомных ледоколов (УАЛ) серии 22220, штурманский состав транспортного флота, эксплуатируемого в полярных водах, молодые специалисты-выпускники морских вузов, а также курсанты-судоводители теперь будут развивать навыки управления при помощи тренажерного комплекса, разработанного компанией «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ). Торжественная церемония открытия инновационной разработки состоялась 24 мая 2025 года в Государственном университете морского и речного флота имени адмирала Макарова (ГУМРФ, Макаровка). Помимо Алексея Лихачева, в ней приняли участие ректор Макаровки Сергей Барышников, заместитель министра транспорта России Константин Пашков, а также и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Яков Антонов.
Эффект полного погружения
Тренажер, поставленный Инженерно-техническим центром «ДЖЭТ», был открыт символическим переводом ручек телеграфа в положение «полный вперед». Говоря о его значении для арктического судоходства, генеральный директор ООО «ЭМЦТ» Эдуард Пичугин подчеркнул:
«Это не просто учебное оборудование, а цифровой двойник арктической навигации. Точные копии всех бортовых систем ходовой рубки атомного ледокола, навигационного оборудования и автоматики управления энергетической установкой, а также фотореалистичная виртуальная среда создают эффект полного погружения. Такой уровень детализации и реализма впервые доступен для системной подготовки экипажей арктического флота».
Настраивается под специфику
Одной из особенностей нового тренажера является тот факт, что все мостики транспортных судов тренажерного комплекса являются «обобщенными», т.е. включают в себя типовое оборудование судов основных классов, выполняющих навигацию по Северному морскому пути, в том числе оборудование систем динамического позиционирования. Такой подход дает возможность создавать сценарии обучения с большим числом вариантов используемых типов судов и проверенными по натурным данным элементами поведения в ледовых условиях – то есть тренажер можно настроить под специфику большинства операторов арктического флота («Совкомфлот», «ГМК «Норильский никель», «Роснефтефлот», «Газпром нефть», «НОВАТЭК» и др.). Руководитель ГУМРФ имени адмирала Макарова Сергей Барышников отметил: «Это полностью российская разработка — от концепции до реализации, включая все технологические компоненты».
Максимум сценариев и комбинаций
Симулятор «флагманского» ходового мостика атомного ледокола проекта 22220 находится в связке с уже действующим ледовым навигационным тренажерным комплексом из пяти навигационных мостиков – то есть является частью созданного в университете тренажерного кластера. Такая конфигурация позволяет моделировать самые сложные сценарии взаимодействия атомного ледокола проекта 22220 и судов основных классов, выполняющих навигацию по Севморпути, — от буксировки и околки льдов до выхода из заклинивания. Экипажи атомных ледоколов и транспортных судов ледового класса получают возможность обучаться практике ледовой навигации по Северному морскому пути (СМП) как в составе караванов с лидирующим ледоколом, так и в режиме одиночного плавания. Они смогут освоить различные комбинации установки мощности реакторов, потребляемых мощностей пропульсивной установки и запроса мощности в нормальном и аварийном режимах. В разработанных ЭМЦТ упражнениях используется инновационная математическая модель, которая описывает взаимодействие корпуса судна с различными типами ледяных образований.
Для передовых навыков
В своем выступлении на церемонии открытия Алексей Лихачев подчеркнул:
«Здесь будут готовиться курсанты, и они на выходе будут обладать передовыми навыками. Также здесь будет повышать квалификацию весь наш плавсостав. И, наконец, здесь находится штаб морских операций, так что мы можем моделировать любую ситуацию с точки зрения практического апробирования перед принятием решений».
Справка о компании:
ООО "ЭМЦТ" — российский разработчик полного спектра IT решений для морской отрасли. Основное направление: инновационные технологии в управлении и эксплуатации морских судов, разработка программных продуктов для подготовки кадров в сфере судоходства. Основной фокус в разработках ЭМЦТ — применение современных технологий искусственного интеллекта, бизнес-аналитики и анализа больших данных, виртуальной и дополненной реальности для создания продуктов в сферах обеспечения цифровой трансформации, технологической независимости и устойчивого развития морской индустрии.